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メーカー | 車名 | 年式 | タイプ | リア |
HONDA | VT250F | 1987〜 | TL | REAR |
HONDA | VTZ250 | 1987〜 | TL | REAR |
SUZUKI | GF250/S | 1986〜 | TL | REAR |
SUZUKI | RG125γ | 1991〜 | TL | REAR |
SUZUKI | RG250γ | 1986〜 | TL | REAR |
SUZUKI | ウルフ125 | 1991〜 | TL | REAR |
SUZUKI | ウルフ200 | 1992〜 | TL | REAR |
YAMAHA | FZR250 | 1986〜 | TL | REAR |
YAMAHA | RZ250R | 1988〜 | TL | REAR |
YAMAHA | TZR250 | 1985〜 | TL | REAR |
FUTURE & TECHNOLOGY
オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。01に比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。
■構 造:
断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。
■パターン:
最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。
■コンパウンド:
最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
カテゴリ一覧
メーカー: アイアールシー/IRC(井上ゴム)